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O recorde de usuários online foi de 228 em Ter 26 Out 2021 - 20:17
Specialized Turbo
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Specialized Turbo
A empresa buscava, desde o conceito, uma categoria completamente nova de “eBike”: a Turbo deveria ter foco na velocidade, tecnologia de ponta, e era fundamental que parecesse e funcionasse como uma bike urbana e moderna deveria ser e parecer. Isso só seria possível com um motor, e sem dúvida o objetivo foi atingido. A Turbo atinge velocidade máxima de 45kph, e a fabricante brinca que ela é rápida até mesmo parada pois a bateria é recarregada em apenas 2 horas.
O projeto esteve sob a responsabilidade de Jan Talavasek, que desenvolveu alguns dos mais recentes projetos de MTB da empresa, e segundo experts, é possível “ver” seu desenho no quadro estilo MTB que aTurbo tem.
Para evitar a poluição visual geralmente associada às eBikes, os designers não desistiram até que a bateria “desapareceu”. Ela está perfeitamente integrada no tubo de grandes dimensões (parte de baixo) e essa é, na minha oponião, a característica mais interessante dela: o modo como fizeram a bateria desaparecer. Nas “eBikes” (olha a moda) normais aquele “apêndice” que destoa e acaba com o design é algo chatíssimo.
![Specialized Turbo Spec_turbo3](https://2img.net/h/ciclismo.esp.br/wp-content/uploads/2012/03/spec_turbo3.jpg)
![Specialized Turbo Spec_turbo5](https://2img.net/h/ciclismo.esp.br/wp-content/uploads/2012/03/spec_turbo5.jpg)
![Specialized Turbo Spec_turbo11](https://2img.net/h/ciclismo.esp.br/wp-content/uploads/2012/03/spec_turbo11.jpg)
PESO
Em torno de 21,5 Kg com a bateria (segundo o fabricante).
O projeto esteve sob a responsabilidade de Jan Talavasek, que desenvolveu alguns dos mais recentes projetos de MTB da empresa, e segundo experts, é possível “ver” seu desenho no quadro estilo MTB que aTurbo tem.
Para evitar a poluição visual geralmente associada às eBikes, os designers não desistiram até que a bateria “desapareceu”. Ela está perfeitamente integrada no tubo de grandes dimensões (parte de baixo) e essa é, na minha oponião, a característica mais interessante dela: o modo como fizeram a bateria desaparecer. Nas “eBikes” (olha a moda) normais aquele “apêndice” que destoa e acaba com o design é algo chatíssimo.
![Specialized Turbo Spec_turbo3](https://2img.net/h/ciclismo.esp.br/wp-content/uploads/2012/03/spec_turbo3.jpg)
Sobre o projeto: cada aspecto dele transpira velocidade, estilo e eficiência – com um desenho limpo e claro, o quadro amplo, com a bateria inserida no quadro, dutos para os cabos e pneus aderentes (do tipo liso).
![Specialized Turbo Spec_turbo5](https://2img.net/h/ciclismo.esp.br/wp-content/uploads/2012/03/spec_turbo5.jpg)
![Specialized Turbo Spec_turbo11](https://2img.net/h/ciclismo.esp.br/wp-content/uploads/2012/03/spec_turbo11.jpg)
PESO
Em torno de 21,5 Kg com a bateria (segundo o fabricante).
MATÉRIA COMPLETA AQUI
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