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New York depois da tempestade
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New York depois da tempestade
Foto de: Clarence Eckerson
Como algumas pessoas ligadas à indústria de bicicletas dizem. "bicicletas são como as baratas do transporte em desastres naturais." Prevendo essas possibilidades e as necessidades decorrentes de certos acidentes/eventos naturais, no ano passado, em Portland, o departamento de "Transportes Terrestres" realizou exercícios de resposta a desastres com bicicletas de carga. No Japão, após o "boom" bicicletas-tsunami, as pessoas ainda estão usando suas bikes. No início deste ano, aprendemos que as humildes bicicletas são populares em situações como a da Grécia, que enfrenta medidas de austeridade após a crise da dívida.
Com o coração do sistema de metrô fora de funcionamento, era de se imaginar como as pessoas iriam "se virar" nessas condições de emergência para as travessias das pontes que ligam Brooklyn e Queens a Manhattan. As multidões que se aglomeravam na região de "Brooklyn Downtown" para tomar ônibus sobre a ponte de Manhattan foram uma fantástica comprovação do grande número de pessoas que andam no metrô em um dia normal. Enquanto as esperas eram longas, o sistema parece ter tido um desempenho tão bom quanto o possível naquelas condições. Com as restrições de tráfego em vigor, os ônibus que circularam disseram ter conseguido melhores tempos de trajeto do que conseguem fazer no trânsito típico de Nova Iorque.
Pessoas nos pontos na longa espera do ônibus (Jay Street. Foto de Elizabeth Press)
Enquanto isso, a nova infra-estrutura da cidade para bicicletas realmente está provando seu valor. Se as pessoas têm de percorrer pequenas distâncias, ou até mesmo distâncias significativas, bicicleta é o jeito de se fazer isso. As ciclovias mais seguras, que a cidade de Nova Iorque construiu nos últimos cinco anos - especialmente os segmentos que ligam diretamente para as pontes de East River - estão ajudando e muito os nova-iorquinos na ida / volta ao trabalho.Pegando a "Jay Street" para a ponte de Manhattan. Foto de Elizabeth Press
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